攻坚克难 自主创新——阜阳机场完成导航台站遥控线路光纤改造

阜阳机场自通航以来，导航台站设备遥控线路一直采用大对数通信电缆传输模式，由于通信电缆使用年久日长，部分遥控线路老化，导致个别设备的实时监控信号出现数据滞后、数据链路不稳定的情况。

通信站在确保导航设备安全、稳定和持续运行的前提下，本着节本增效的原则，开拓思路，挖掘潜力、自主创新，依靠自身技术力量，开展技术攻关，不断攻坚克难，于2020年6月完成航向信标和东北近台三套导航设备的遥控线路光纤改造，经测试，光纤链路联通稳定，数据传输流畅，实时监控信号正常。

通信站采用“小步快跑、分段实施”的策略，第一阶段对航向信标和东北近台遥控线路开展光纤改造，光纤改造项目经中心领导批准后立即进行实施。通信站抽调导航队、网络弱电室和通信队技术骨干人员，成立“航向信标和东北近台遥控线路光纤改造”课题研究小组，负责人刘中任组长。

导航台站遥控线路光纤改造看似简单，但课题研究小组在模拟实验中却不断碰到意想不到的问题。由于阜阳机场的导航设备种类型号较多，不同厂家不同型号的设备使用不同的通信协议，光纤改造不仅要保障光纤的联通，更需要光纤通信设备支持不同导航设备所使用的通信协议；课题研究小组不断查阅设备技术手册，多次咨询导航设备厂家技术人员，确定设备使用的通信协议，不断完善光纤改造实施方案，最终确保了航向信标和东北近台遥控线路光纤改造得以顺利实施。

课题研究小组成员放弃休息，使用航管楼、航向信标台和东北近台的气象光纤，利用航班间隙对两个导航台站三套导航设备实施光纤改造。通信站创新思路、自主创新、依靠自身过硬的技术实力，独立完成光纤通信设备的选型，并加装与导航设备相匹配的通信协议模块，自主完成光端机设备的调试和室内线路改造。

经过近一个月的奋战，通信站完成航向信标和东北近台遥控线路光纤改造，导航设备遥控线路信号传输更加稳定可靠，并提升了信号传输率和抗干扰能力，传输距离也进一步得到延伸，稳定可靠的导航监控信号，能进一步优化导航岗位值班值守力量。下一步通信站将利用阜阳机场扩建通信工程的实施，完成其他导航台站遥控线路的光纤改造。

航向信标和东北近台遥控线路光纤改造后，进一步提升了阜阳机场航空安全保障能力，淬炼通信站员工的业务技能和自主创新能力，持续增强“三个敬畏”意识，筑牢安全底线。